Pourquoi les quadistes décrochent si vite et vendent tout

Pourquoi les quadistes décrochent si vite et vendent tout

18 octobre 2014 Non Par Quadiste.net

 Pourquoi les quadistes décrochent si vite et vendent tout

Bonjour chers quadistes

 

Que j’aime donc partager ce que je vois, ressent, ou même que j’entends mais surtout ce que je lis ailleurs entre les lignes. La passion m’as fait connaître toutes sortes de gens dans tous les domaines du quad. J’ai vu des forums apparaitre et disparaitre aussi vite que les fabricants changent de modèles de 4 roues ou de cote a cote.

Bien je dirai normalement de père en fils ou un mononcle qui a une terre en campagne ou un boisé ou tout est permis car on est sur un terrain privé. On apprend a se divertir sur un mini-bike ou même un trois roues Honda. La liberté de rouler en nature au grand air nous accroche comme une drogue qui nous détend en même temps qui nous donne une dose d’adrénaline et nous met au défi contre les dénivellations de sentiers pures non flattés et balayés par nos machines ultra sophistiquées qui peuvent te changer un sentier en autobahn  sans limite de vitesse.

Pas cher et du thrill a revendre

Pas cher et du thrill a revendre

 

 Une première randonnée

Pas d'électronique que du plaisir

Pas d’électronique que du plaisir

Sportsman tout équipé 4x4

Sportsman tout équipé 4×4

Vous me voyez aller j’y vais de ma première historique randonnée . Oui moi-même a ma toute première randonnée avec mon Bayou 300 1984 différentiel barré. Je me suis présenté avec mes bottes Harley,  jeans et coat jeans, mais j’avais prévu le froid. J’avais un coton ouaté WOW ti-casss.  La température est environ +5 Celsius et on est environ 100 quads de toutes sortes, Banshee, sportsman, Grizzly et le premier hybride Scrambler sport 4×4. De la bouette j’en ai vu! Les sentiers de Chertsey dans le temps n’étaient dans le même état qu’aujourd’hui, plus étroits, rocailleux et très souvent délavés par Dame Nature a cause des pluies diluviennes de l’automne et nous fait un design de rigoles profondes. N’oubliez surtout pas la FIABILITÉ des machines!  Pas loin de la moitié des machines ont brisé et les racers étaient presque tous brisés. Les engrenages (sprocket) et chaînes revolaient comme un collier de  perles se brisant  sur un plancher de marbre. Au départ on nous avait regroupés selon notre expérience en vtt, les experts,  les habitués et les novices. C’est la que j’ai rencontré notre guide Réal que je n’oublierai jamais car il m’a poliment demandé de m’installer entre 2 Sportsman 600 flambant neuf. Je lui demandé pourquoi  Car j’ai bien vu que j’étais tout petit entre ces belles grosses magnifiques machines 4×4  toutes équipées pour un passager .

 Sécurité en sentier quand tu es bien équipé

 
Ouff la réponse, bien il me dit tu n’es pas 4×4 et tu es nouveau. Il me dit ensuite attend toi a tirer sur tes poignées pour monter les grosses roches et les souches. De la je t’ai mis entre 2 machines 4×4 avec des winchs pour te sortir . Quoi me dis-je dans ma tête (orgeuil mal placé) no way que je vais me faire aider. J’avais une autre question pour Réal. Des bayous comme le mien 2×4 pas équipé du tout , il y en a combien dans la randonnée. Sa réponse fut transcendante: 1 par année et l’année d’après il  revient tout le temps en 4×4. Ouch qu’il a eu raison le monsieur! De la, j’ai vite compris les critères pour être EXPERTS ce sont tous simplement les plus énervés du groupe, ils prennent de l’avance en masse et grimpent partout, roulent a fond la caisse, de la ils peuvent prendre un repos et nous attendre tant qu’il leur plaise et on est pas des enclumes pour eux. Pendant la randonnée c’est la que j’ai assimilé l’entraide de tous quand quelqu’un reste pris, la plupart des experts descendaient de leur monture pour venir aider ou nous guider et même nous expliquer comment réagir avant une manœuvre risquée . N’en fallait pas plus pour me convaincre de faire d’autres randonnées en gang . A la fin de la randonnée j’ai remercié mon fidèle Bayou de ne pas m’avoir laissé tombé en randonnée et surtout dans la bouette ou j’ai appris a ne pas shifter la machine en plein ébat bouetteux.  Le seul HIC de la randonnée c’est quand je suis revenu par la rue, j’ai vite compris que le Bayou avait souffert de mes traitements machiavélique car tout! je dis bien tout! Étais lousse dans la direction , les rods , les bushings etc . 
A comparer a un Bayou Ouch

A comparer a un Bayou Ouch

La machine a battre des belles années .

La machine a battre des belles années .

La fiabilité arrive mais pas pour tous

 
C’est ainsi que je me suis dit: Oui le concessionnaire va faire 1 piastre ou 2 avec moi et imagine tous les autres qui ont brisés $$$$$. J’ai réparé la bête et devinez quoi, l’année d’après je me suis présenté avec un Sportsman 700 4X4  2003. Merci Réal pas question que l’on m’aide je vais aider les autres cool . Après toutes ces années passées a mémèrer sur les forums et d’avoir eut propre forum, j’ai fait une constatation pas scientifique mais vécue. Il ya toujours un noyau de bons lurons qui se tiennent ensemble car l’amitié est passer par-dessus la passion du quad . Sauf que pendant que tout le monde se promène, jase et s’organise des cafés dans les longues périodes de gel et dégel. Les fabricants sont sur les planches a dessin et les ingénieurs essaient de faire les machines de plus en plus fiables car je suis la preuve vivante de la non fiabilité des popos des années 1995 a 2007 car en sentiers le nom de mes Popos étaient  les BOUILLARISSES 1 et 2 . . Merci a tous mes amis qui m’ont tirer en sentier. Si on regarde l’évolution des CC on parlait de grosses machines quand les 250 se sont fait passer le pion quand Honda est arrivé avec les 350 et Kawa 300. Les Explorers 400 existaient déjà mais tous  étaient des 2 temps et ça fumaient comme dans une salle de bingo. La on est passé au 500 cc wow quel power des 4×4!  Au diable les 2 roues motrices ont veut grimper partout sans downshifter en montant a 2 car la on nous vend des bancs d’appoints pour le chauffeur alors que c’est supposer être pour un passager. Les vendeurs ne connaissent pas leur produit et c’est n’importe quoi pour vendre!!!! C’est avec plein d’erreurs que vous commencez a accrocher et c’est a ce moment que chaque fabricant ira de son analyse pour vos besoins personnels mais vos besoins en sentier vous ne les connaissez pas encore.
Rubicon et Ricon = Fiabilité

Rubicon et Ricon = Fiabilité

Sécurisé et tres bien équipé .

Sécurisé et très bien équipé .

 Les courroies 

 
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Une deuxième courroie

meme avec un 2007

même avec un Popo 2007

Pendant se temps les transmissions  prennent tout un tournant! Les transmissions se modernisent. On passe de l’embrayage manuel à la transmission semi-automatique, Honda semi automatique a la poignée et ensuite la révolution sort des motoneiges pour envahir les Polaris pour la fameuse embrayage a courroie a clutch (poulie) primaire et secondaire. Ça prend du temps avant d’avoir la fiabilité car j’en ai changé des courroies. Les fabricants avec leur garantie de 6 mois a moitié respectée avec des clauses si petite en écriture. Tout le monde a 1 courroie de secours (100$) qui dort dans son coffre. En quelques années ont est passé a des vitesses de pointe de 55km/h a environ 125km/h avec nos 1,000 cc cote a cote et maintenant TURBO a 121 HP OUCH. De la, la guerre des pouces en largeur dans les sentiers. On assiste a des guerres de tranchées, personne ne salue personne. Les 2 clans sont formés quad et cote a cote. Personne ne respecte l’autre pourtant le 4 roues était la bien avant mais les fabricants poussent l’audace a s’ingérer a la FQCQ car il y a surement quelqu’un qui a dit subtilement ça va être plus de carte de membre vendue. OUÉ oué oué c’est toujours bien des quadistes qui ont commencé a acheter ces machines la non. Je sais se sont les motocross mais çà c’est un autre débat.  Il n’est surement pas arrivé 1,000 personnes ne connaissant même pas les sentiers fédérés qui ont décidés d’embarquer sans savoir c’était quoi que l’on ne pouvait pas faire et ou faire et ou… Si on mettait toutes les histoires d’horreur que j’ai entendu sur la vente de ses machines ouff. Le plus drôle de toute façon c’est que lorsque que je me promène avec mon Gade les cote a cote ne me salue pas et quand je promène avec mon Commander bien les quadistes ne me salue pas iiiiiiihhh. Quel enfantillage après réflexion, respectons les limites de vitesse, roulons a droite et non au centre  de peur d’aller dans le champs si tu ne contrôles pas ta machine c’est quelle est TROP PUISSANTE POUR TES COMPÉTENCES LE MACHO.

 Guerre des CC & machine de course clef en main .

 
Mais les constructeurs ont compris et sont revenus avec des 570 cc et + avec des 50 pouces et + de largeur. Je vous dit que j’en vois de plus en plus en sentier et ça me réconforte.Le plus plaisant c’est que je vois de plus en plus de machines de 500cc et moins se promener en sentiers et de toute façon si vous roulez toujours en gang et que vous ne respectez pas les limites des autres, les chances d’avoir des accidents sont très présentes. Mais le plus surprenant de tout ça c’est que les machines ont été transplantées de tellement de technologies de toute sorte en passant de la suspension monoshock à la suspension indépendante arrière  ensuite aux 4 roues avec des débattements de 8 a 9 pouces alors que même pas 10 ans plus tard on est passé a 12 pouces et + sur les cote a cotes prêt a courser  le Paris Dakar. Les machines ont des radiateurs mais ne surchauffent plus du tout ou a peu près pas a moins d’être un spécialiste de la bouette comme j’en connaît quelques uns. (N.D.L.R.: J’sais pas du tout de qui tu parles Bayou!).Avec l’apparition de ces machines ont est arrivé avec des gens plus fortunés donc plus a l’affût des lois et de la valeur de l’argent. Ceux que j’appelle les UTILISATEURS PAYEURS pouffff “Moé je paye pour un service ben j’en veut pour mon argent sti! je veux des sentiers pas de roches et pas de roullieres en hiver pendant les tempêtes. Au prix que je paye j’en veux pour mon cash”. Bien c’est eux les premiers ont délaissés  le sport et ça prend en moyenne 2 a 3 ans. Je le vois en ce moment sur les forums. Mais une autre constatation c’est que plusieurs reviennent a leur gâchette première .
Go les machines de course clef en main.

Go les machines de course clef en main.

maverick turbo

Ou va-t-on arreter?

Presque déja démodé

Commander 1000

50 Pouces on retourne a la case départ .

50 Pouces on retourne a la case départ .

Le nouveau 50 pouces de Honda

Le nouveau 50 pouces de Honda

50 pouces de largeur passe partout 570 cc

50 pouces de largeur passe partout 570 cc

Deux raisons: La première c’est gros a sortir et la je ne parle pas de sortie de piste mais bien d’achat de remorque plus grosse, des dépenses d’essence dans les 2 machines et les assurances mais surtout les distances a parcourir avant d’en profiter pleinement!  De 2 a 3 heures de route avant de rouler pour aller profitez d’une belle journée sans penser aux  lunchs ou resto etc…  Le tout, sans compter les réparations et l’entretien après garantie $$$$$$. Les forums sont essentiels a la survie des randonnées pour les clubs mais Face de Bouc est entrain de détruire  tout  a mon humble avis.  Les gens sont encore plus exigeants et en redemandent car l’autre la-bas il fait ça et pas toi, moi je n’ai peut être pas les même moyens $$$ et j’ai peut être une famille a faire vivre versus un retraité qui se passionne encore a aider a développer des sentiers. Mais ça tout le monde s’en fout tant qu’il paye il en voudra toujours plus et quand le bénévolat ne tiendra plus bien la ça coutera 600 ou 700 $ par année et on aura des sentiers asphaltés avec des starbuck dans les relais avec service de remorquage 24 sur 24.La dévaluation de nos machines est aussi une raison de décrocher. On nous accroche avec des machines plus confortables et performantes avec des prix $$ toujours plus dispendieux et quand tu baves sur une machines plus puissantes et confortables bien ça les fabricants l’ont bien maitrisé dans leur livre et le financement a passé de 5 a 7 et 10 ans maintenant. Essayez de changer de machine après seulement 3 ans! Le tout sans oublier notre coté voisin gonflable  qui selon notre orgueil nous fera installer quelques options comme pare-brise, rock slider, des portes en alu etc ce qui représente quelques 1,500$ a 2,000$ de plus a financer.Je vous dit vite fait si vous n’avez pas donner de comptant bien on parle d’une balloune pour les connaisseurs d’au moins 6,000$ sur un emprunt de 17,500$+ taxes, bien votre machine vaut 11,000$ et la nouvelle si vous suivez l’évolution et le HP vaut 25,995$ + taxes et plus alors calculé maintenant et ca c’est une autre raison de décrocher pour tout vendre et ce trouver un autre passion moins dispendieuse ou un vélo , moto même une décapotable pour se sentir en liberté.Sur ce je vous laisse tranquille en attendant de réparer mes bébelles que j’ai  moi-même torturé loll.

Merci de m’avoir lu.

Yves Bayou Coté .

Quadiste.net