ESSAI: Polaris RzR XP1000 Turbo Dynamix 2018
14 décembre 2017 
Par Marc-André Quessy | Éditeur de Quadiste.net | redaction@www.quadiste.net
Une collaboration avec le magazine No. 1 au Québec : Sports Motorisés/www.sportsmotorisés.ca
Année après année, les manufacturiers tentent d’innover de façon assez significative afin de convaincre les passionnés de se procurer leur dernier né. Dans le cas des autoquads super sport, on nous présente le plus fréquemment un gros moteur avec plein de chevaux vapeur, turbo, gadgets de toutes sortes, mais… Cette année Polaris, au lieu de nous présenter un tout nouveau modèle tant attendu, nous a lancé une balle courbe! Je vous présente le RzR XP 1000 Turbo édition Dynamix.
La plateforme RzR XP actuelle commence a avoir des poils blancs et tous s’attendaient a une refonte pour complète pour 2018 afin de faire compétition au populaire Maverick X3 de Can-Am. Mais, si vous croyez que Polaris a choisi de se la couler douce, vous vous trompez! L’édition Dynamix est un tout autre animal qui vient brouiller les cartes dans le sommet de la division des autoquads haute performance. 168 chevaux vapeur turbocompressés, on le sait déjà, c’est de la TNT mais, Polaris a réussi un tour de force et y a incorporé le tout premier système de suspension active contrôlé par un ordinateur sur le marché de véhicules hors route au monde.
Sébatien, Jason et moi avons testé la bête en sentiers fédérés pour voir ce qu’il en est:
