Par: Louis Gagnon
Chroniqueur / Modérateur Facebook
Quadiste.net / Motocycliste.net

Tout le monde sait que l’accessoire le plus important a porté en tout temps est un casque lors de nos balades avec nos véhicules hors route. Mais, faut-il que l’on mette notre tête dans n’importe quoi qui porte la norme DOT ou ECE? Le marché est maintenant saturé de casques de bonne qualité à bon prix et il suffit de faire quelques recherches pour trouver les parles rares qui se démarquent dans un océan de protection et style de tous genres.

Le Titan de CKX ne fait pas exception à la règle du style et ça, les concepteurs du Titan ont très bien fait leurs devoirs. Rien n’a été négligé et je dirais même qu’ils ont réinventé les normes des casques hors route. Que ce soit la ventilation, les lunettes, le poids, le système d’attache rapidclip à trois positions et j’en passe. Une chose qui me plait énormément, je porte des lunettes et il est parfaitement adapté pour être porté avec vos lunettes de prescription! Quel bonheur! Enfin mon souhait a été exaucé. Une compagnie qui pense à nous (NDLR : Les vieux) offrir un casque ou porter des lunettes n’est pas un calvaire.

J’ai su en août 2016 que les ingénieurs de CKX travaillaient sur une version d’été du Titan. Pas besoin de vous dire que j’étais très excité d’apprendre qu’un modèle pour la saison estivale était en voie de se faire. À la base, le Titan a été conçu pour la saison froide, mais on a tout de suite pensé a une version été. Près de 10 mois plus tard, CKX m’envoie enfin un exemplaire du Titan version été.

Le développement de la version été du Titan a exigé du travail d’ingénieurs, concepteurs et designers. En tout plus d’une vingtaine de gens y ont planché sur le Titan chez CKX. Ce qu’il faut comprendre est que la version été résulte d’une transformation complète de la version Titan hiver originale. Une fois le Titan original mis en vente, il a fallu environ une année complète pour finaliser le design du titan été et le fabriquer à temps pour la saison estivale 2017.

De retour a maintenant..

Lors de l’ouverture de la boite je constate que rien n’a été pris a la légère, il est soigneusement rangé a l’intérieur d’une pochette de tissus bien identifiée au nom du Titan. J’ai choisi la version noire mate graphic solid. Dès que je l’ai sorti de la pochette je me suis dit:  OK ses du sérieux ce casque. Je trouve le look accrocheur au premier coup d’œil. Première constatation : avec ses 1430 grammes, j’ai la confirmation que je pourrais le porter des heures sans fatigue par rapport a sont poids, une bonne chose en soit. En l’inspectant de plus près tout semble bien hermétique au niveau des lunettes 210 degrés versus le casque. La fonction première du Titan est de bien nous protéger des éléments extérieurs. L’équipe de CKX avait une idée bien précise de créer un casque hors route avec les fonctionnalités d’un modulaire. Un beau défi en soit qui nous a donné un nouveau type de casque dans l’industrie : Un modulaire hors route mx et sentier qui intègre des technologies modernes en créant une nouvelle tendance en s’appuyant sur le look. L’innovation et la performance.

Je crois que CKX a su se démarquer en créant cette version du Titan avec un look unique versus la compétition. Je pratique les sports motorisés depuis l’âge de 7 ans alors si on compte vite ça fais 42 ans que je roule soit en moto, motoneige, quad et autoquad. Pas besoin de vous dire que j’en ai vu de toute sorte au fil de ses années. Maintenant, je peux enfin affirmer que ce casque peut être considéré comme le meilleur que j’ai porté a ce jour. Ma pire crainte en le portant pour la première fois était d’avoir chaud a l’intérieur, car lors de cette belle journée d’été le thermomètre affichait un beau 28 degrés sans prendre compte du facteur humidex. J’ai décidé de faire comme la majorité des gens et l’essayer tel quel en le sortant de son étui avec toutes les composantes installées. Lunette 210 degré, protège menton, déflecteur d’haleine, protège-nez et bien sûr la muselière.

OK go! J’enfile le casque, saute sur mon quad. Dès le départ, je me suis dit qu’il allait faire chaud dans pas long! Après quelques kilomètres en sentier sous le chaud soleil, a ma grande surprise aucune chaleur n’est ressentie a l’intérieur. Au contraire, je perçois une merveilleuse circulation d’air frais sur le dessus de ma tête et derrière ma nuque. Ma crainte d’avoir chaud venait de s’estomper « drette la ». Depuis ce premier essai fructueux, je porte le Titan été a toutes mes sorties et je suis encore surpris de l’excellente ventilation. C’est un casque littéralement fermé chers lecteurs, n’oubliez pas cela! Très satisfait de ce côté le monsieur.

Faire du quad en été veux aussi dire grosse poussière en sentiers ça c’est garanti! Le pire ennemi d’un quadiste et surtout ceux qui suivent le guide lors des randonnées estivales. Et bien, le Titan se tire admirablement bien de ce genre de scénario. Ainsi protégé, le quadiste est dispensé de cette désagréable sensation de sable dans les yeux, le visage et la gorge. Les lunettes sont conçues pour être intégrées parfaitement au casque et étanches. À l’intérieur de la muselière se trouve un filtre a poussière détachable et facile a nettoyer nettoyer. Le tout, combiné a un système de ventilation hors du commun en fait un des casques les plus agréables a porter en été. Qu’on le veule ou non, la poussière réussit toujours a entrer n’importe où, mais je dirais que pour une rare fois, je n’ai pas été incommodé par cette maudite poussière. Une rareté!

Comme je le mentionne plus haut, le Titan est adapté pour le port de lunettes, ce qui est très intéressant pour bien des gens comme moi qui les portent et un gros plus. C’est tellement bien fait qu’a quelques occasions je me suis demandé si je n’avais pas oublié de les porter.

 

Abordons maintenant le sujet des fameuses lunettes à 210 degrés qui selon moi, est une innovation majeure dans l’industrie. Quelle bonne idée d’élargir le champ de vision traditionnel de 165 degrés a 210 degrés. Cette augmentation peut paraitre minime aux yeux de certains (petits jeux de mots), mais en sentiers c’est énorme par rapport à une lunette conventionnelle. Lors de mon premier essai, j’ai tout de suite constaté une différence visuelle par rapport aux autres casques de type MX que j’ai essayé. Ceci m’a donné l’impression de porter un casque ouvert sur la tête plutôt qu’un modulaire hors route tant le champ de vision est large. De la l’expression « avoir une vue panoramique » tel que mentionné dans la description du Titan par ses concepteurs. Je vous garantit que vous ne regretterez pas ce champ de vision étendu que procure les lunettes 210 degrés. J’aurais beaucoup de difficulté a retourner vers une lunette traditionnelle MX croyez-moi sur parole là-dessus.

 

L’intérieur du titan est super confortable, lavable et configurable. Il est possible de changer plusieurs des coussinets a l’intérieur pour offrir un confort sur mesure variant de 25 a 40mm! Du jamais vu en MX. Un point encore plus intéressant est l’installation hyper facile des systèmes de communication. Tout y est prévu, spécialement pour les haut-parleurs ou l’espace est clairement prévu pour y en installer. Mon système SENA 20 S n’a jamais été si bien intégré a un casque modulaire ou MX jusqu’à aujourd’hui.

La muselière facilement rabattable est aussi amovible, créant ainsi une configuration ouverte plus classique. Scellé ou ouvert? À votre aise!

 

 

Points technique du Titan

4 points spécifiques sont a retenir sur le Titan :

• La muselière rabattable amovible
• Le champ de vision panoramique que procure les lunettes 210 degré
• La ventilation a l’intérieur
• Adaptable 3 en 1.

 

Conclusion

Je dois vous avouer que je suis tombé sous le charme de ce casque pour son look fou et ses fonctions unique dans l’industrie. Pour ceux qui se demandent toujours si ce casque en vaut vraiment la peine si vous êtes en plein magasinage, je vous dis un gros OUI et ce, sans hésiter. Vous recherchez du confort performant, légèreté et le sentiment sécurité lors d’une balade? Le Titan de CKX version été est fait pour vous.

 

les plus

• Lunettes 210 degré et ça vision panoramique

• Ventilation incroyable

• Étanchéité versus la poussière

• Poids 1430 grammes + ou – 50 grammes

• Adapté pour le port d’une lunette de prescription

• Rapidclip 3 positions pour la lunette

• sangle d’attache rapide

 

les moins

Pour être honnête avec vous. J’ai beaucoup de difficulté a en trouver.

Le seul point ou je peux lui trouver un défaut est au niveau de l’aérodynamisme a haute vitesse (hors fédéré on s’entend) ou il semble un tantinet sensible aux vents latéraux et la turbulence causée par la palette à l’avant. C’est vraiment gratter le fond du baril pour trouver quelque chose par contre.

 

Caractéristiques techniques

• Champs de vision supérieur et lunette conçus spécifiquement pour ce casque
• Coque en composite de fibre de verre
• 2 grandeurs de coquille (TP-G/TG-3TG)
• 4 grandeurs de EPS
• Palette aérodynamique conçue pour offrir un maximum de protection contre les éléments
• Palette ajustable en hauteur
• Doublure intérieure et coussinets de joues amovibles et lavables
• Sangle à double anneau en D
• Conforme ou supérieur à la norme ECE 22.05
• Poids approximatif : 1400 ± 50 g
• Ventilation maximale
• Muselière amovible permettant de libérer le visage
• Support amovible pour caméra d’action

À propos de la lunette 210° :

• Champ de vision exceptionnel de 210°
• Cadre flexible en polyuréthane
• Lentille pré-courbée en polycarbonate moulée par injection
• Orifices de ventilation sur le haut et sur le bas de la monture
• Traitement anti-rayures et anti buée
• Protection UV 100 % sur la lentille
• Mousse triple densité
• Inclus une lentille supplémentaire simple et claire avec fixations pour «tear-off»
• Adaptée pour le port d’une lunette de prescription
• Protège-nez amovible
• Sangle RapidClip

 

La note Quadiste.net: 4,8 sur 5

P.D.S.F 379.99 $ a 399,99 $
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